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【柴机油生产厂家招商】豪马克润滑油***全***详细的机油知识大全，必看！豪马克润滑油教你长知识。

发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？根据豪马克油品的战略规划，截至今年年底，上海地区的门店数量将至少达到30家，两年内这一数量将达到100家。也就是说润滑油的六大作用是什么？

1、润滑减磨：

活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温：

机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁：

　　好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏：

　　机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

5、防锈防蚀：

润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及***气体与零件的接触。

6、减震缓冲：

当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。选择豪马克润滑油让你的爱车后顾无忧

豪马克柴油机油解析汽油机油和柴油机油的区别

发动机润滑油有汽油机油和柴油机油之分。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作，但两者仍有较大的区别。首先，柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的配方中要多加些抗腐剂以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。(4)防锈添加剂--Anti-RustAdditive为防止引擎的金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂的成份均含有一极性基(PolarRadical),利用分子间的极性吸附于金属表面,保护金属免受空气,水分及盐分侵蚀而生锈。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种***物质在燃烧过程中会形成***或亚***，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多且使机油呈较强碱性的添加剂。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求，若将其用于柴油机，会因上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。豪马克柴油机油可以给汽车提供的保护。效果超群！

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、发动机常见故障维修策略

（一）控制润滑油消耗

发动机正常运行不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油消耗异常往往对应着发动机的某种故障。出现润滑油消耗异常，首先应该检查油质、油量，必 要时更换润滑油，避免因油质问题造成发动机不能正常运行。另外欧洲柴油机油单位体积润滑油所承受的功率或热损失率比美国高。在排除油质问题后，应该逐一排查相关零部件，可能由于零部件严重磨损，配件间隙过大或者机油压力 过高，导致机油上蹿进燃烧室。而机油的渗漏主要是因为密封垫变硬老化，气门卡死。

（二）及时监测发动机过热

冷却液温度异常时，会在汽车仪表盘上报普提示，在发现冷却液温度异常时，应停车检查，看冷却液是否泄漏。需要注意的是，热车时不能马上停机，也 不能马上加注冷却液，而是要等发动机温度正常后再操作。如果冷却液不少，应排查发动机节温器，风扇散热器故障。若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，不致使机油过快地氧化变质。发动机过热问题，需要汽车驾驶员掌握基本的 常识与维修方式。要对发动机进行定期***检测。

（三）消除发动机产生的特殊气味

车辆在使用过程中，如果发现发动机舱有刺鼻的气味或烧焦味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路软化或被烧焦，对烧焦或短路的线路及时修复，避免更大的安全事故。关于未来的网络拓展计划，陆振表示，豪马克油品将采用大城市开小店，小城市开大店的推进方式，上海、北京和长三角市场仍将是豪马克油品开设汽车养护服务中心的市场，待时机成熟之后会选择性地进入二三线城市。排除线路故障之后仍存在难闻气味，应考虑是不是有附着在发动机表面的油液、***受热挥发或者燃烧之类的因素。

（四）排气烟色异常故障排查 发动机起动运行就会有燃料燃烧，就会产生尾气排放，根据尾气的颜色是可以分辨出发动机部分故障的。尾气呈黑色时，通常是因为混合器过浓，燃料不 能被完全燃烧，这种情况要检查与进气相关的传感器。而在发达的欧美***，每1000辆车就有一个***换油中心，根据我国现有汽车保有量及增长速度，***换油中心在中国市场空缺保守估计约为20万家。尾气颜色呈白色时，通常是因为燃油气化不良，没有燃烧便从排气管排出火花塞故障和燃油品质不良的可能性 较大。若尾气呈蓝色，则要解决烧机油问题，可能是火花塞或气门油封出现问题，应及时排查，必要时更换新件。